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Jan 24, 2024

初心者アドベンチャーライダーのための 10 のヒント

Un po' di conoscenza del fuoristrada può fare la differenza.

少しのオフロードの知識が世界を変えることができます

初心者のアドベンチャー ライダーとして最もやってはいけないことの 1 つは、何の準備もせずに出発することです。 ご存知のとおり、アドベンチャー ライディングは、他のライディング形式と比較して、はるかに多様でテクニカルです。 重いアドベンチャーバイクを運転しながら、高速道路を長時間走行し、数多くの未舗装の道路に遭遇し、頻繁に市街地の交通に対処しなければならないため、何でも屋であることが求められます。

難しそうに思えますが、いくつかの重要な手順を踏めば、アドベンチャー ライディングは十分に楽しいものであることがわかります。 初心者のアドベンチャー ライダー向けのこれら 10 のヒントは、楽しくて同様に挑戦的なアドベンチャー バイクの世界に慣れるのに役立ちます。

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まず最初に。 どのような作業にも、適切なギアが必要です。 オートバイのギアは、ライディングの種類や所有するバイクの種類に応じて微妙に異なります。 したがって、あらゆる種類のギアに投資する前に、後から考えてそのギアが何に必要なのかを十分に考えてください。

初心者向けのアドベンチャー ライディング ギアにはデュアル スポーツ ヘルメットが含まれていますが、通常のストリート ヘルメットでも同様に使用できます。 さらに、通気性の高い防水ライディング ジャケットとパンツ、両用グローブ、そして周囲の環境から身を守るための高保護ブーツが付属します。 これらは最低限の必需品ですが、目出し帽や水分補給用バックパックなど、上に追加できるものがたくさんあります。これらは、始めたばかりのあなたに素晴らしい効果をもたらします。

フロントブレーキはあまり使わないのが鉄則です。 ただし、これは特定の表面にのみ当てはまります。 アドベンチャーライディング、特に緩い砂利道やバックカントリーロードでのあらゆる走行では、フロントブレーキが適していることがよくあります。 そのような路面ではトラクションを制御することが難しくなるからです。 そして、オフロード、特に下り坂でリアブレーキを踏むのは単に悪いテクニックであるだけでなく、同じくらい危険な状況です。 代わりに、フロントブレーキを優しく踏んでください。

初心者ライダーはよくある間違いを 1 つ犯します。 重要な状況になると、彼らは前方を見るのではなく、フェンダーの真前を見ることになります。 これは初歩的な間違いであり、修正する必要がありますが、練習すれば簡単に対処できます。 クラッチを握る手は常に目の方向を追います。 左を見れば左に曲がります。 右を見れば右に進み、対向車を右に見ればおそらくぶつかります。 黄金律は、バイクを操縦する際の反応時間を短縮するために、できるだけ前方を見ることです。

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さて、冒険に出発する前にバイクをよく整備するのは暗黙のルールですが。 しかし、正直に言って、アドベンチャーライドでは何かが起こる可能性があります。 したがって、そのような状況では、オートバイの小さな問題を解決する方法を知る必要があります。

助けが常に近くにあるとは限りません。だからこそ、すべての初心者アドベンチャーライダーは自分のバイクについての基本を理解しておく必要があります。 これに加えて、工具はこのような難しい状況で役立つものであるため、特定のバイクに適した適切な工具を携行してください。 これにより、片田舎の道路でパンクしたタイヤを交換したり、壊れたチェーンリンクを修理したりできるようになります。

疲労はオートバイライダーにとって最大の敵です。 特に高速道路を走っているときや、舗装されていない道路を探索しているときは、次の目的地に行くのに時間を忘れてしまうかもしれません。 これは、疲労が始まると深刻な問題を引き起こします。時間が経つにつれて、徐々にバイクのコントロールが難しくなる可能性があります。 そして、気づかないうちに体は完全に脱水状態になり、体力も消耗してしまいます。 したがって、サドルで一日が長くなっても体がそれにうまく対処できるように、定期的に休憩し、十分に水分補給することをお勧めします。

ソフトスーツケースかハードスーツケースかという長年にわたる議論に終わりはありません。 しかし、アドベンチャーバイクとなると、議論はソフトラゲッジを支持する方向に傾きます。 それは、軽量化しながらより多くの物を持ち運べる柔軟性が得られるからです。 同時に、耐久性が大幅に向上し、かなりの衝撃にも耐えることができます。

ハードパニアとケースは間違いなくより便利で、ほとんどの場合、より安全です。 しかし、バイクをより機敏に感じさせたい場合は、それらから遠ざけるのが最善です。 そして特に今では、最も手頃な価格のソフト ラゲッジ システムですら防水になっているため、ギアが濡れることを心配する必要はありません。

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冒険ライダーの皆さん、親友に会いましょう。 自転車の上に立つテクニック、つまりサドルを漕ぐテクニックは、これまで以上に役に立つテクニックです。 舗装路の長い距離でお尻の痛みを軽減するだけではなく、未舗装の道路でより効率的にステアリングを操作することも重要です。

したがって、週末に何らかのアドベンチャー乗馬クラスに参加することは、貴重な投資となるかもしれません。 これは、タンクの握り方、バイクの持ち方、ペグの上に立つ際の正しい姿勢のテクニックを学ぶのに最適な方法です。

はい、はい、アドベンチャーライディングでは最小限の計画が必要であることは誰もが知っています。 何らかの計画が関与している限り、それは問題ないはずです。 したがって、次のライディングの日に何をするつもりなのか、大まかな計画を立てることから始めるのが良いでしょう。

理想的には、走行予定のルート、途中で利用できるガソリン スタンド、ピットストップできる場所についてある程度の知識を持っておく必要があります。 昔ながらのナビゲーションに興味がある場合、自分がいる地域の地図を持ち歩くことは素晴らしい決断になるでしょう。 目的地が分からなくても、旅そのものについてある程度の知識があればこそ楽しいものです。

おそらく、アドベンチャーライダーのための 10 のヒントの中で最も重要な 1 つです。 正直に言うと、自転車は旅行するたびに転倒します。 それはアドベンチャーライディングには切り離せない部分であり、それにやる気を失うのではなく、それを楽しむことを学ばなければなりません。

転倒や衝突の後にアドベンチャーバイクを持ち上げるのに苦労しないライダーはいません。 ですから、ADV の重さを受け止めて生きていくことを学びましょう。 自転車を引き取るにはさまざまなテクニックがあります。 自分に合ったものを学んでマスターし、倒れた仲間を拾う練習をしましょう。

体重を減らそうとしたとしても、初めてのアドベンチャーライドでは必ず荷物を詰め込みすぎてしまう傾向があります。 それは、すべての初心者ライダーが乗り始めたときに経験することです。 時間が経つと、何が必要で何が不必要なのかが分かってきます。 したがって、学習曲線と調和する方法を学びましょう。

人によって効果が異なるため、荷物を軽くするための完璧な方法はありません。 電子機器を収納するスペースを作るために、たくさんの服を持ち歩くのをやめる人もいます。 キャンプ用品を持って旅行し、道具を置いていく人もいます。 天候を考慮して、ライドに合わせて荷物を詰めてください。結局のところ、分厚い毛皮のジャケットが必要なくなるかもしれません。

ウトカルシュは 10 年以上旅行し、写真や映画を通じて冒険を記録してきた経験があります。YouTube チャンネルそこではインドをバイクで巡る冒険を披露しています。 バイクについて書いていない日はバイクに乗っています。